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Dez razões para a vibração do motor sem escova e do motor escovado

1, rotor, acoplador, acoplamento, desequilíbrio da roda de transmissão (roda de freio) causado.
2, o suporte do núcleo está solto, as chaves oblíquas, a falha do pino está solta, a ligação do rotor não está apertada causará o desequilíbrio da parte rotativa.
3. O eixo da peça de articulação está desalinhado, a linha central não é coincidente e a centralização está incorreta.Esse tipo de falha é causado principalmente por instalação ruim e inadequada no processo de instalação.
4. A linha central da peça de ligação é coincidente e consistente no estado frio, mas depois de funcionar por um período de tempo, devido à deformação do fulcro do rotor e da fundação, a linha central é destruída, produzindo vibração.
5. A engrenagem e o acoplamento conectados ao motor estão com defeito, a mordida da engrenagem é ruim, o desgaste do dente é grave, a lubrificação da roda é ruim, o acoplamento está torto e mal colocado, a forma do dente do acoplamento do dente, a distância do dente é errado, a lacuna é muito grande ou o desgaste é grave, causará certa vibração.
6, os próprios defeitos de estrutura do motor, elipse de jornal, eixo de flexão, eixo e folga de bucha de rolamento são muito grandes ou muito pequenos, assento de rolamento, placa de fundação, uma parte da fundação e até mesmo toda a rigidez da fundação de instalação do motor não é suficiente.
7, a instalação do problema, entre o motor e a placa de fundação não está fixada firmemente, o parafuso inferior solto, solto entre o assento do rolamento e a placa de fundação.
8. A folga entre o eixo e a bucha do mancal é muito grande ou muito pequena, o que pode não apenas causar vibração, mas também causar lubrificação e temperatura anormais da bucha do mancal.
9, vibração de condução de carga de arrasto do motor, como ventilador de arrasto do motor, vibração da bomba, causa vibração do motor.
10, erro de fiação do estator do motor ac, curto-circuito do enrolamento do rotor do motor assíncrono, curto-circuito entre voltas do enrolamento do motor síncrono, erro de conexão da bobina de excitação do motor síncrono, barra quebrada do rotor do motor assíncrono da gaiola, deformação do núcleo do rotor causada pelo entreferro irregular do rotor, resultando em desequilíbrio de fluxo de entreferro resultando em vibração.

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